Приграничные логистические хабы Казахстана: новости 2026

Пять приграничных хабов: как Казахстан расширяет торговые ворота и что это значит для грузоперевозок

В октябре 2026 года Министерство торговли и интеграции РК рассказало, как идёт работа над пятью приоритетными приграничными хабами. Они должны усилить торговлю с Кыргызстаном, Узбекистаном, Россией, Китаем и странами Каспийского региона, привлечь инвестиции и помочь Казахстану выйти на 30% несырьевого экспорта. Разбираем главные цифры и что они значат для тех, кто возит грузы.

1. «Хоргос — Восточные ворота»: граница с Китаем

• Проекты. Число проектов в СЭЗ выросло с 14 в 2022 году до 69, а объём инвестиций — с 340 до 652,8 млрд тенге.
• Мощности. Сухой порт рассчитан на 540 тыс. контейнеров в год, рядом работает склад класса А площадью 25 тыс. м². Ещё два крупных логистических проекта находятся в проектировании.
• Планы до 2028 года. 28 проектов на 577,7 млрд тенге, среди них Казахстанско-Китайский международный индустриальный город и международный грузопассажирский аэропорт.

Для импортёров это означает больше складов у самой границы и возможность собрать партию из Китая до отправки по Казахстану. Подробнее об этом направлении — доставка грузов из Китая.

2. Каспийский коридор: Актау и Курык

• Контейнерный хаб в Актау принял первый контейнерный поезд 14 июля. С тех пор обработано 233 контейнера (444 TEU).
• Мощность порта по контейнерам поэтапно вырастет с 70 до 240 тыс. TEU в год.
• Терминал «Ерсай» в Индустриальном порту был готов примерно на 85%, открытие планировалось на 1 октября. Проектная мощность — до 120 тыс. TEU и до 300 судов в год.

Транскаспийский маршрут становится рабочей альтернативой для грузов в Турцию, на Кавказ и в Европу. Для промышленных объектов Мангистау это ещё и больше оборудования, которое нужно довезти от порта до площадки, часто — негабаритом.

3. Юг: Центр промышленной кооперации «Центральная Азия»

• Внешние работы завершены, идёт пусконаладка. Внутренние инженерные сети готовы на 55%, завершение ожидается к декабрю.
• Построено восемь производственных корпусов, инвестиционный портфель — 89,4 млрд тенге.
• Началось строительство индустриального парка стоимостью 75,3 млрд тенге.

4. Жамбылская область: торгово-логистический комплекс

• В апреле комплекс получил статус СЭЗ, площадь участка — 165 га.
• В этом году начато строительство подстанции первой очереди: выделено около 4 млрд из запланированных 12 млрд тенге.

5. Западный Казахстан: центр приграничной торговли «Евразия»

• Площадка 281 га, газ, электричество, водоснабжение и канализация подведены частично.
• В планах — производство асфальта, переработка шин, выпуск газобетона и газотурбинная электростанция. Рассматривается создание СЭЗ «Евразия».

Это направление ближе всего к России. О доставке в РФ и обратно — грузоперевозки Казахстан — Россия.

Что это значит для грузоотправителей

1. Больше маршрутов. Китай, Каспий, Россия и Центральная Азия получают отдельные точки входа, и маршрут проще подобрать под сроки и бюджет.
2. Больше складов у границы. Груз можно собрать ближе к пункту пропуска, а дальше по Казахстану везти полной машиной (FTL) или сборным грузом.
3. Больше перевозок внутри страны. Новые производства в СЭЗ — это сырьё, оборудование и готовая продукция, которые нужно возить между регионами.
4. Документы решают сроки. Чем больше грузопоток через хабы, тем важнее заранее подготовить инвойс, упаковочный лист и сертификаты, чтобы груз не простаивал на границе.

Рояль Хаят с 2012 года возит грузы из Алматы по Казахстану, в Россию и из Китая. Подберём маршрут и транспорт под ваш груз — от Газели до еврофуры и трала.

Источник: The Astana Times со ссылкой на Министерство торговли и интеграции РК, октябрь 2026 года.